現代快速和高速機車(chē)車(chē)輛的轉向架上裝有眾多的減振器，如一系垂向減振器、二系垂向和橫向減振器、抗蛇行減振器等。對這些減振器阻尼參數的優(yōu)化設計就不能像以上討論單軸車(chē)時(shí)那樣簡(jiǎn)單，而且阻尼參數也不可能有理論上的分析解。當前，國內外解決這一問(wèn)題最完善的方法是：借助計算機技術(shù)，應用車(chē)輛動(dòng)力學(xué)的軟件來(lái)優(yōu)化和確定各項阻尼參數，以期獲得最佳的車(chē)輛動(dòng)力性能。詳細介紹這一方法的內容顯然已超出本書(shū)的范圍，但是，對各種機車(chē)車(chē)輛應用動(dòng)力學(xué)軟件的優(yōu)化設計結果表明：阻尼優(yōu)化值的范圍都相當一致，這就為設計阻尼值時(shí)提供了依據